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RC67輸送帶提升專用減速電機

簡要描述:

齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率高的一種,其效率比蝸杆傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由於本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98。 RC67輸送帶提升專用減速電機

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RC67輸送帶提升專用減速電機

RC67輸送帶提升專用減速電機的故障及檢測接安裝注意事項:

1、使用前請先行確認減速電機外觀是否破損?是否有漏油現象?  
2、請先行確認減速電機使用電壓。電壓不穩定時可加裝穩壓器。   
3、請先行確認購買減速電機規格與設計規格是否相符?  
4、請確認固定機座,以避免運轉傳動時鬆脫。  
5、若使用鏈輪,皮帶輪,聯軸器……等附件,需依照相關規定確實安裝。   
6、減速電機機體內已置入黃油,12000小時免更黃油。   
7、減速電機傳動運轉時,額定電流不可超過馬達銘牌標示電流值。   
8、請留意周邊溫度,濕度,酸堿度等問題。   
9、適應環境為-10度~+40度,濕度為90%以下,室內海拔1000公尺以下。   
10、如果未依正確方式安裝,保養或操作,將有可能造成減速電機嚴重傷害。   
11、維修或拆卸時需確認外部電源完全折離減速電機。  
12、安全保護裝置需確實安裝,以確保絕對操作安全。   
13、馬達需接地線,請參考配電相關法規。   
14、請確實確認所有安裝機件及傳動配件固定無誤後, 再行啟動減速電機。   
15、若減速電機配合變頻器於低轉速傳動時,需加裝獨立輔助冷卻風扇。  
16、單相減速電機斷電後其電容器內仍殘留部份電荷,請先行放電或端子接地。   
17、馬達垂直安裝時,請先行告知本廠技術科。

 


中研紫光齒輪減速機的特點:
1、減速電機結合國際技術要求製造,具有很高的科技含量。   
2、節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達3.7KW以上。   
3、能耗低,性能優越,減速機效率高達95%以上。   
4、振動小,噪音低,節能高,選用優質段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表麵經過高頻熱處理。   
5、經過精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,完全保證了產品使用質量特征。   
6、產品采用了係列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本係列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。


 

中研紫光齒輪減速機四大係列減速機FC  KC RC SC采用模塊化設計,傳動比覆蓋範圍廣,分配精細合理
從07-167共14種機座規格,傳動功率範圍0.09KW-160KW
外形設計適合全方位的萬能安裝配置
傳動比較精確,範圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取
齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98
為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.
主要材料:
箱體:鋁合金(機座07-27),鑄鐵(機座37-167);
齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨後保持齒麵硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
平鍵:45鋼,表麵硬度HRC50。
表麵噴塗鋁合金:
1)拋丸處理後,特種防腐處理(保持銀白合金色感,並耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕);
2)磷化處理後,噴塗RAL7024黑灰啞光油漆;
鑄鐵:噴塗RAL7024黑灰啞光油漆。

RC67輸送帶提升專用減速電機效率
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率高的一種,其效率比蝸杆傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由於本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是,在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中,對於機座號及高圓周速度的輸入級
這會引發攪油損失並產生一個不容忽視的參數。所以,當RC97、RC107的輸入轉速大於
2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大於1500r/min,並采用M2或M4安裝方式時,須考慮攪油損失。雙聯體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速,可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時,可配置電機的功率必須依賴於減速機的極限輸出扭矩,而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。參見下麵性能表:RC17  RC27  RC37  RC47  RC57  RC67  RC77  RC87  RC97  RC107用途;機械轉動,機械設備,攪拌機,升降機,拉絲機,板式輸送機,離心機等

 

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